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これでいいのか静岡県浜松市

編：松立　学 / 鈴木　和樹 / 岡島　慎二

【地域批評シリーズ】

何事にも果敢に挑戦する「やらまいか精神」の浜松市民

浜松市のイメージといえば、うなぎ(うなぎパイ)、餃子、ピアノ、オートバイ、浜名湖などなど。知名度も低いわけではないが、どうしても県の中心である静岡にばかり目が行ってしまい、静岡県と聞いても浜松をイメージする人は決して多くない。というか、ヨソ者にしてみれば、県西部(遠州地域)自体が、静岡県から抜け落ちてしまうことが多々あったりする。浜松といえば、こと静岡県内においては静岡との対立軸で語られることが多い。実際、静岡が2003年にお隣の清水市と合併し、 2005年に政令指定都市への移行を成し遂げると、負けじと浜松も周辺の11市町村を版図に加える超広域合併を見事に実現。県下最大の80万都市となり、2007年に政令指定都市へ移行している。こうした静岡の後追いとも思える浜松の動きの背景に、静岡への対抗意識がまったく無かったといえばウソになる。こうした浜松発展の土台となったのが、「負けてたまるか! 」「いっちょやってやろうじゃないか! 」という「やらまいか精神」だろう。「やらまいか精神」に裏打ちされた浜松魂は、静岡への対抗心のみならず、新しいものや前例のないことでも果敢に挑戦し、それを成就させていく浜松人の原動力となってきた。近代以降、市内の工業化が進められていく中で、本田宗一郎が本田技研工業を創業して日本初の国産オートバイを、山葉寅楠が日本楽器製造(ヤマハ)を設立して日本初の国産ピアノを、鈴木道雄が創業したスズキはやがて日本初の軽自動車を完成させ、いずれも世界に冠たる企業に成長していった。一大工業都市となった浜松の製造品出荷額(2014年)はおよそ2兆円。製造品出荷額で全国4位に入る静岡県において、浜松はそのトップランナーの座を堅守し続けている。しかし、数字上は依然、県内トップの工業都市である浜松だが、好調だった製造業はリーマンショックをきっかけに業績が大きく落ち込み、工場移転やハイテク分野の対応遅れもあって、その後の回復状況も芳しくない。街の主力産業の停滞は、商圏の郊外化も相まって中心市街地の地盤沈下も招いている。近年は外国人観光客の増加もあり、製造業と共に市の産業の柱にしたい観光業についても、積極的にインバウンド対策は進めているものの、東京・名古屋間における訪日客の中継宿泊地になっているだけで、豊富な観光資源をうまくPRできていない現状だ。また、2000年代半ばのマンション建設ラッシュや大学誘致、郊外部の積極的な住宅開発もあって、人口こそ若干の減少率でとどまってはいるものの、政令指定都市として見たなら、どうにも貫禄に欠ける状態が続いている。このままではお得意の「立身出世」も望めないだろう。出世・野心で版図を拡げ、静岡への対抗意識を持ちつつ、ものづくりの実力を知らしめてきた浜松市は、これからどこへ向かっていくのか? 取材やデータを元に本書が解き明かしていこう。